Pirmas dalykas, kurį mes nustatysime, yra tai, kad alkūninis velenas yra terminas, kilęs iš lotyniško žodžio „ciconia“.

Alkūninis velenas, taip pat vadinamas cigoñal, yra ašis, turinti alkūnių ir kad dėl strypo mechanizmo pavyksta paversti vienodą apvalų judėjimą į alternatyvų tiesinį judėjimą ir atvirkščiai.

Jis kilęs iš senovės mechanizmo, kuris buvo naudojamas vandeniui iš seklių. Konkrečiai kalbant, tai buvo sistema, kuri buvo paremta tam tikra poline, kuri turėjo atsvarą, su kuria buvo gauta reikiama jėga, kad būtų galima pakelti vandenį ir taip mėgautis.

Galime suprasti, koks yra alkūninis velenas, analizuojant skirtingus terminus, kurie yra minėto apibrėžimo dalis. Ašis yra juosta, kuri veikia kaip besisukančio kūno atrama. Tuo tarpu jungiamojo strypo mechanizmas arba rinkinys nurodo pavarą, kuri transformavimo judesį paverčia apvaliu judesiu arba apskritimu judesio judėjime.

Atsižvelgiant į šias detales, galime pasakyti, kad alkūninis velenas yra alkūnės juosta, kuri, sąveikaujant su kitais mašinos komponentais, leidžia sukonstruoti tiesinį judėjimą apvaliu (arba atvirkščiai).

Apskritai, alkūniniai velenai yra pagaminti iš labai atsparių lydinių, jie jau yra labai intensyvūs. Daug kartų jie turi ortakius ir perforacijas, kur cirkuliuoja tepimo medžiaga.

Automobiliuose naudojami vidaus degimo varikliai turi alkūninį veleną. Kai variklis veikia, degimo kameroje esantis kuras sukelia sprogimą, kuris stūmoklį perstumia tiesiškai. Minėtas judėjimas perduodamas į stūmoklį ir alkūninį veleną sujungtą strypą. Kai judėjimas pasiekia alkūninį veleną, jis paverčia jį rotaciniu arba apskritimu. Atsvarai ir alkūninio veleno smagračiai leidžia sumažinti ašies judėjimo metu atsiradusius pažeidimus.

Daugiau nei viena proga jums atsitiko, kad susidūrėte su problema dėl savo automobilio dėl minėto alkūninio veleno. Tai rimta problema, nes šis elementas yra pagrindinė transporto priemonės variklio dalis. Visų pirma, tarp dažniausiai pasitaikančių suskirstymų yra šie:
- Nulaužta, kas yra crankpin, kuris yra susijęs su alyvos filtravimu ir netgi tepimu. Šios situacijos priežastys gali būti kelios, pvz., Tepalas netinkamai atlieka savo darbą, jis pilnai pakrautas su labai nedideliais apsisukimais, kurie buvo pagreitinti, kol variklis vis dar yra per šaltas ...
- alkūninis velenas buvo sugadintas. Šis kitas gedimas, dėl kurio, be abejonės, reikia nuvažiuoti automobilį į dirbtuvę, gali vykti dėl to, kad minėtas alkūninis velenas nėra gerai subalansuotas, nes įvyko sukimo vibracijos ar net dėl ​​to, kad cilindras užsidegė netinkamai.