Lengvojo laivo pavadinimui buvo naudojamas Bizantijos graikų kárabos žodis, kurį galima versti kaip „vabalas“ . Termino etimologinė kelionė buvo plati, kol mes pasiekėme savo kalbą kaip kareliną .
Todėl karelinas yra lengvasis burlaivis, turintis vieną denį ir plokščią laivagalį. Jis turi tris lazdas su trimis burėmis ir gali plaukti maždaug aštuonių mazgų greičiu.
Šie laivai buvo labai svarbūs XV – XVI a . Iš tikrųjų, daugelis Europos užkariautojų naudojosi kareliais kelionėse, į kurias jie pateko į Amerikos žemyną.
Karavanai kitiems to laiko laivams pasiūlė keletą privalumų. Jiems nereikėjo vilkų savo varomosioms jėgoms ir jie turėjo didelę apkrovą: todėl jie galėjo vežti didelius maisto kiekius didelėms kelionėms.
Po amerikiečių užkariavimo karavanai pradėjo prarasti vyraujančią padėtį, nes po truputį jūreiviai pradėjo rinktis kitus laivus, pavyzdžiui, galleonus .
Galbūt žymiausi istoriniai karavanai yra tie, kurie buvo ekspedicijos dalis, per kurią pirmą kartą į Amerikos teritoriją paėmė Christopherą Kolumbą ir jo įgulą. Santa Marija buvo didžiausias laivas: kai kurie istorikai abejoja, ar tai buvo karaba ar laivas. La Niña ir La Pinta buvo kitos karavanai, leidžiantys vykti perėjimui.
Kita vertus, „ nao“ buvo valtis su burėle ir deniu, kurio eksploatavimui taip pat nereikėjo airių. Terminas kilęs iš lotynų laivyno, kuris gali būti išverstas kaip „laivas“, ir netrukus jis peržengė galisų ir portugalų kalbą. Nors nuo keturiolikto amžiaus iki septynioliktosios, ši koncepcija buvo suprantama su anksčiau pateiktu apibrėžimu, vėliau pradėta vartoti, kai kalbama apie laivų klasę, kuriai būdingos pilių perlai ir lankas, viršvandeninis bortas ir trys aukštai. su žvakių blokais.
Apvalūs karavai atsirado, kai jūreiviai pradėjo plaukioti ir laivu (ir pirmasis yra kvadratinis, ir antrasis trikampis). Netrukus prieš komandą, atsakingą už Kristoferą Kolumbą, pradėjo istorinė kelionė, La Niña ir La Pinta, iki šiol laikomos lotyniškais karavaisais, buvo pakeistos, kad paverstų jas raundais.
Nereikia nė sakyti, kad apvalių karavanų atsiradimas nebuvo stilistinio pobūdžio, bet vyko siekiant pagerinti laivų manevringumą.Pavyzdžiui, stabilus burė negali prilipti prie veido vėjo (tai yra nepalankios) daugiau kaip penkiasdešimt procentų, net jei laivas yra gerai subalansuotas ir įgulą sudaro labai patyrę žmonės; tokiu pačiu būdu, jis linkęs sukelti karelę. Tačiau visa tai pasikeičia, kai derinamos dviejų rūšių žvakės, nes Latina neturi nė vienos iš šių dviejų problemų.
Jei vėjas yra palankus (vadinamasis laivagalio vėjas ), padėtis yra atvirkščiai: nors netolygus slėgis labai sunku išlaikyti laivą, vedantį keliu, kuriame yra lotyniška burė, blokas gali pasinaudoti visais vėjais ir leisti iš anksto su visa vėja vienodumas
Taip pat buvo laivas, vadinamas barcusium, kuris buvo labai panašus į lotynišką karabą. Jis taip pat dirbo su burėmis, turėjo du lazdas ir tris vairus. Jos sukūrimas vyko Sicilijos mieste Ragusoje, kur dominavo jo naudojimas.
Kalbant apie zoologiją, vandens gyvūnas, kurio mokslinis pavadinimas yra „ Physalia physalis“, yra žinomas kaip Portugalijos karelinas . Tai hidrozoanas, priklausantis sifonoforams.