Terminas „ dyzelinas“ yra kilęs iš 1858 m. Gimęs vokiečių inžinierius Rudolfas Diesel, kuris mirė 1913 m., Kuris išliko istorijoje kuriant variklio tipą ir jo pavadinimą turinčius degalus . Todėl dyzelino idėja gali remtis minėtu varikliu ir degalu arba transporto priemone, kuri juos naudoja.

Kuras arba dyzelinas, taip pat žinomas kaip dyzelinas arba gazolis, yra produktas, gautas distiliuojant ir valant žalios naftos . Šis kuras naudojamas 1893 m. Pirmiau minėto vokiečių inžinieriaus sukurtuose dyzeliniuose varikliuose : tai yra vidaus degimo varikliai, kuriuose dėl aukštos temperatūros, užfiksuotos suslėgtojo oro balione, degalai savaime užsidega, kai įleidžiami fotoaparatą. Kita vertus, dyzelinis automobilis naudoja šį variklį ir dirba su minėtu kuru.

Pagrindinė dyzelinio variklio ypatybė yra ta, kad aukšta temperatūra, gaunama iš aukšto suspaudimo koeficiento, leidžia degalui užsidegti. Todėl suspaudimas padidina degimo kameros temperatūrą: kai degalai (dyzeliniai, dyzeliniai arba dyzeliniai) yra įpurškiami ir sumaišomi su karštu oru, įvyksta jo užsidegimas. Todėl jai nereikia kibirkšties, kaip tai daroma benzininiuose varikliuose. Degimas, savo ruožtu, sukelia kameros dujų išplėtimą ir išstumia stūmoklį į išorę.

Dėl savo dizaino dyzelinis variklis pasižymi dideliu termodinaminiu efektyvumu, paprastai didesniu nei benzininiais varikliais. Dyzelinas paprastai yra pigesnis nei benzinas, todėl dyzelinis variklis yra nebrangus variklis.