Karbiuratorius yra dalis sprogimo variklių, kurių funkcija yra sumaišyti orą su degalu . Šio mišinio proporcijos yra labai svarbios tam, kad variklis būtų pakankamai galingas, kad galėtų tinkamai veikti.

Apskritai kreipiasi į vadinamąjį stechiometrinį mišinį, kuris reaguoja į lambda faktorių . Šios proporcijos rodo, kad kiekvienai kuro daliai turi būti 14, 7 masės dalių oro. Minėtas mišinys pagamintas karbiuratoriaus viduje.

Kartu su sektoriumi, kuriame gaminamas mišinys, karbiuratorius turi kitą skyrių, kuris naudojamas kuro laikymui. Sandėliavimo lygis yra tikslus ir neturi viršyti rezervuaro lygio (išėjimo anga). Maišymo sekcija ir saugojimo sekcija yra sujungtos per antgalį .

Kai proporcijos yra mažesnės nei 10 oro dalių kiekvienai kuro daliai, kalbame apie turtingą mišinį . Kita vertus, jei proporcija yra daugiau kaip 17 oro dalių kiekvienai kuro daliai, tai yra prastas mišinys . Abiem atvejais variklis neveiks tinkamai: jis gali būti nustatytas, perkaitamas ir pan.

Karbiuratorius, kuris veikia pagal Bernulio principą, atsirado XIX a . Viduryje . Per daugelį metų jos nauda buvo optimizuota ir prietaisas papildė įvairius priedus. Vis dėlto, vystant motociklus ir automobilius su dideliu atstumu, jis išnyko ir buvo pakeistas švirkštais, kurie taupo vartojimą ir siūlo daugiau energijos .

Svarbu pažymėti, kad kiekvienas karbiuratorius turi iš viso septynias skirtingas dalis, pavyzdžiui:
- Kėbulas, kuris yra karbiuratoriaus dalis, į kurią surenkamos kitos jo formos.
- Kuba. Tai depozitas, kuriame randamas benzinas ir iš jo absorbuojamas dūmtraukiuose.
- varpas, atsakingas už difuzoriaus atidarymą.
- Dūmtraukiai, kurie, kaip jau minėjome, yra ortakiai, sujungiantys, kas yra indas su difuzoriumi.
- drugelis, kuris yra esminis varpelio veikimas.
- Adata. Tai, be kitų dalykų, yra pagrindinė užduotis leisti, kai aptariama transporto priemonė atsilieka nuo kuro, benzino. Ji turi kūgio formą ir yra pagrindiniame kamino.
- Chiclé, turintis varžto formą ir yra atsakingas už maksimalaus benzino pasiskirstymo kaminą.

Be to, turime paminėti, kad yra du karbiuratorių tipai:
- Nuolatinis vakuuminis karbiuratorius, tinkamas keturtakčiams varikliams. Jis nustatomas, nes drugelio vožtuvas yra valdomas droselio rankena.
- Tiesioginio veikimo karbiuratorius, kur varpas tiesiogiai pradedamas kabeliu, kuris yra minėtame kumštyje.