„ Aurora “ koncepcija yra skirtinga. Žodis kilęs iš lotyniško žodžio aurora, kuris yra susijęs su tokiomis reikšmėmis kaip „aura“, „spinduliavimas“ ir „ryškumas“ . Jis gali būti susijęs su rožinės spalvos apšvietimu, kuris yra prieš saulės išvaizdą ir, išplečiant ir simbolizuojant, kažko kilmę ar pradžią.

Pavyzdžiui: „Jis paliko aušrą, apimantį veidą“, „Mes susiduriame su revoliucinio projekto aušra“, „Aš tiesiog užmigo su aušra“ .

Tai vadinama poline aurora tam tikru šviesumu, kuris kai kuriose naktimis poliariniuose regionuose pasirodo danguje. Šis reiškinys susidaro dėl elektronų ir saulės protonų susidūrimo su poliais, įvykiu, kuris sukuria šviesą . Šiaurinio pusrutulio polinė aurora vadinama aurora borealiu, o pietinio pusrutulio polinė aurora vadinama aurora australis .

Kita vertus, Aurora yra Romos aušros deivė, Saulės ir Mėnulio sesuo. Mitologija teigia, kad Aurora skrenda per dangų, kad praneštų apie aušros atvykimą. Su ašaromis nugaišus vienam iš jos vaikų, rasa yra rasa.

Pažymėtina, kad Aurora taip pat yra tinkamas moters vardas, kurio šventasis yra rugsėjo 8 d.

Kompozitorius ir dirigentas Héctor Panizza sudarė operą „ Aurora “. Vienas iš jo arijų, pavadintų „Daina į vėliavą“, yra viena iš oficialių Argentinos dainų. Jo laiške nurodoma: „Aukštas danguje, kariuomenė / drąsus erelis kyla triumfo skrydžio metu“ .

Lėktuvas, kuris niekada nematė dienos šviesos

Pavadinimas Aurora taip pat susijęs su žvalgymo laivu, kurio buvimas niekada nebuvo patvirtintas. Nepaisant įrodymų stokos, šis tariamas Amerikos projektas tapo mitu, kuris truks daugiau nei du dešimtmečius.

1990 m. Kovo mėn. Žurnalas „ Aviation Week & Space Technology“ paskelbė naujieną: biudžete, kurį Šiaurės Amerikos vyriausybė pateikė 1985 m., 455 milijonų dolerių suma buvo įvertinta „laivo gamybai“. juoda. " Straipsnyje kalbama apie „Auroros projektą“, kuriame kalbama apie egzotinių laivų grupę, o ne su konkrečiu modeliu. Matyt, iki 1987 m. Jau didelė pinigų suma pasiekė 2 300 mln.

Be abejo, pagrindinė Auroros gandų sėkmės priežastis yra ta, kad ji greičiausiai pasiektų 6 Macho greitį, 6 kartus didesnį nei garso . Visuomenės pasiūlymas buvo toks, kad pranešimai apie ultragarso plaukiojančių priemonių stebėjimą Kalifornijoje ir Jungtinėje Karalystėje atsirado dešimtojo dešimtmečio viduryje. Liudytojai teigė matę dūmų takus su keistomis figūromis ir girdėję garsinius bumus, tuo pačiu metu kaip ir nenustatytus plaukiojančius objektus. Vyriausybės paaiškinimų trūkumas, pridedamas prie žmonių lūkesčių, leido šiuos reiškinius greitai susieti su jau populiariu Amerikos projektu.

Vienas iš ryškiausių liudijimų buvo iš Bobo Lazaro, kuris dirbo paslaptingame S-4 įrenginyje Nevadoje. Savo pareiškime jis teigė matęs pilną skrydžio Aurorą, kol jis keliavo autobusu, šalia „Groom“ ežero. Laivo sukeltas triukšmas, pasak Bobo, buvo milžiniškas riaumojimas, kuris davė pojūtį, kad jis nuplėšė dangų . Nepaisant to, kad jis neturėjo galimybės jį išsamiai stebėti, jis sugebėjo apibūdinti keletą jo fizinių savybių, pavyzdžiui, kad jis turėjo didelį dydį. Be pranešimo apie savo susidūrimą su lėktuvu, jis sakė gavęs savo vadovo patvirtinimą, kad tai yra mitinė Aurora.